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十九大时光 | 上汽新能源汽车试验测试团队加紧

作者: 更新时间:2017-11-17 浏览次数:
十九大时光 | 上汽新能源汽车试验测试团队加紧

  安研路201号,上汽集团技术中心的新能源技术实验室日夜不歇。各种试验机器24小时运转,技术工人和工程师翻班工作。
 
  在实验室,记者遇到测试科高级经理邵华,说起新能源汽车的发展,她有一肚子的话。“几年前,大家几乎看不到未来,不知道方向对不对、有没有消费者接受,做试验做得没有底气。现在不同啦,我们的试验任务排都排不过来,实验室的规模扩了又扩。现在已经有6万多辆荣威的新能源车跑在马路上。大家越来越有干劲,抓紧测试,希望新一代技术尽快应用到新车型上。”
 
  探索代新能源插电混合技术,上汽用了五年时间才“磨”出来。对实验室团队来说,当初痛苦的就是没有任何经验可借鉴。团队摸着石头过河,一点点积累用户,改进设计和验证规范,一步步建立起自己的试验体系。
 
  “3年前,习近平总书记来上汽视察的时候,我们试验台上正在做荣威e950的16万公里耐久试验,这是代插电混动技术想应用在更多车型的验证试验。习近平说,发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这句话给我们研发人员很大的信心。现在,试验台上正在做第二代插电混动技术的研发验证,从16万公里上升到32万公里,考核标准更严苛,试验工况也更科学。”邵华深有感触地说。
 
  在上汽乘用车公司新能源规划与平台总监张东看来,新能源汽车的研发是一项系统工程,离不开电控、电池和电驱这“三电”系统的分工合作。打个形象的比方,电控就是“大脑”,电池是“心脏”,电驱动系统则是“腿脚”。实验室现在就在抓紧验证新一代“三电”技术的能力。“每一次技术上的改进、产品性能上的提升,伴随的必定是大量、反复的试验。从40℃多的海南到零下40℃的黑龙江,从平原到海拔5000米的高原,我们每年都会去跑。”
 
  “来看看这款概念车,‘光之翼’,它是一款纯电动超级轿跑,它不仅拥有整车互联网系统,还将实现每一个汽车零部件都在线。未来的‘光之翼’将在真实的马路上和虚拟的互联网马路上跑得更快更安全。”张东指着一张炫酷的汽车图自信满满地说:“上汽已经具备与特斯拉叫板的底气。市场将证明我们走在正确的路上,而且一步一个脚印。”